动员行政部门，普及福利车辆

    日本汽车工业协会以保证出行的自由和平等为基本出发点，努力促使政府主管部门采取福利车辆推广措施。

●明确并统一地方税减免制度
    在“行政部门和公共机构的支持／面向个人使用者”中介绍的针对轮椅出行车等的机动车购置税、机动车税、微型机动车税的减免措施，因为是地方税，每个地方政府的适用标准和办理程序各不相同。为了提高该制度的方便程度，目前正在推动有关政府主管部门明确并统一减免标准。

●扩大对福利车辆的扶持措施
    从支持肢体残疾人和老年人参与社会并帮助他们自立的角度出发，为争取把现有的对自驾式车辆的扶持措施同样适用于持有肢体残疾人手册的照护式车辆的用户，目前正在推动厚生省扩大针对福利车辆的各种扶持措施。

●改进残疾人驾驶执照考取制度
    正在为尽可能放宽肢体残疾人考取驾驶执照时的限制而努力。例如：在考取驾驶执照时的适应性检查中，原来要求准驾车的总质量低于1.2吨或1.5吨。鉴于这种限制与时代不符，要求警察厅予以修订。最后，准驾车的限制内容从车身总质量变为基于《道路运输车辆法》的长、宽、高等车身大小的限制。

举办宣传活动及各种现场活动

●统一福利车辆名称
    随着各制造厂商纷纷扩大福利车辆队伍，相同的装备和功能在各企业中使用不同名称的现象越来越普遍。为此，在协调各会员企业意见后，按大分类采用简明易懂的名称，使客户容易区分。

●宣传活动
    作为行业组织，为了广泛宣传福利车辆，印制了有关福利车辆的宣传册。并且，开展了多项有助于福利车辆普及的宣传活动，包括收集福利车销售量等基础市场数据、安排福利车辆相关采访、参加论坛和研讨会等。

第40届东京车展(幕张会展中心)

●车展活动
    在本会隔年举办的车展上，各会员企业都要展出福利车辆，此外，还通过促进会场内的无障碍化、举办研讨会等，积极开展相关活动。

接送服务驾驶协助者学习班在进行路上实习

●为驾驶协助者学习班提供支持
    国土交通省针对志愿者团体及非营利组织（NPO）等实施的福利车辆接送服务，以提高驾驶协助者的技术和知识为目的，制定了指南。依照该指南，我们为接送及出行服务地区网络团体联合会主办的“移送服务驾驶协助者学习班”提供后援和支持。

第14届无障碍化2008（INTEX-OSAKA）

●赞助并参展福利设备展
    以日本汽车工业协会的名义向HCR（东京国际福利设备展）、无障碍化展（大阪）、福利展（名古屋国际福利健康产业展）等各地的福利设备展提供赞助，同时展出各会员企业的福利车辆。

财团法人ISHIZUE（镇静剂福利中心）主办的“大家的汽车2007”

●支持福利车辆相关启蒙活动
    应志愿者团体和行政部门的要求，提供有关福利车辆和残疾人考取驾驶执照等方面的信息，以此来推广福利车辆并完善和改进驾驶环境。此外，还为“TRANSED2004”（第10届老年人与残疾人的移动性与交通相关国际会议）等国际会议提供支持。