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新闻发布 2018年04月25日

2017财年福利车辆销量

  2017财年的福利车辆销量为43,494辆,为上年同期的97.8%。
  主要需求“轮椅出行车”方面,微型车销量为11,444辆,同比增长3%;普通及小型车销量为14,455辆(同比99.7%),基本维持上财年水平。
  微型车方面,凭借各公司新型车投放效果,“升降座椅车(2,748辆:同比110.3%)”“旋转座椅车(254辆:同比131.6%)”销量超过上财年,保持旺盛态势;而普通及小型车方面,除“轮椅出行车”外销量均出现停滞,整体低于上财年水平。

<不同类别销售情况>
(1)普通及小型车 23,040辆 (同比94.5%)
“轮椅出行车”及“接送车”凭借福利机构等的需求,保持旺盛的销量,而以个人需求居多的“升降座椅车”“旋转座椅车”则低于上财年水平。
(2)微型车 14,446辆 (同比104.7%)
凭借接二连三的新型车投放效果,“轮椅出行车”“升降座椅车”“旋转座椅车”等所有类别均超过上财年水平,微型车整体销量时隔三年实现同比增长4.7%。
尤其是个人需求居多的“旋转座椅车”“升降座椅车”实现了两位数的增长,推动了微型车整体需求。
(3)客车 6,008辆 (同比95.2%)
虽然因公共汽车无障碍化政策而向无台阶客车替代的需求告一段落,但继2016财年之后销量仍超过6,000辆,保持高位运行。

【分财年销量变化】
(辆)

(注)
  1. 统计是针对日本汽车工业协会会员厂家所掌握的销量进行的,不包括用户直接拿到改装厂进行改造的数量。
    ※ 如果包括改装厂改造的数量,即日本汽车工业协会会员企业没有掌握的部分,那么“带有驾驶辅助装置的车”的市场销量预计将达到5千辆/年。

  2. 分类是以日本汽车工业协会的福利车辆装备为基准进行的,与道路运输车辆法的分类有所不同。
    (1) “客车”:包括微型客车。
    (2) “小型车”:包括乘用车与商用车(厢式车)。
    (3) 从2015财年统计开始,将升降座椅车和旋转座椅车分开进行统计。而根据截至2014财年的统计,升降座椅车实绩中包括旋转座椅车。
    (4) 从2016财年统计开始,普通及小型车中“其他”分类根据其实际情况分为“接送车”,又因实际销量为零,删除了微型车中的“其他”项目。

(完)

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