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2021-03-26- 会长会见 2021年03月11日(丰田会长)
会长会见:2021年03月11日(丰田会长)

  丰田章男会长召开记者招待会
  今天,日本汽车工业协会会长召开了线上记者招待会。
  未能收看现场直播的观众,可通过Archive收看转播录像。

  【记者见面会及答疑】
  成为灾后重建的原动力

  大家好,我是丰田。
  首先,对所有在此次福岛县沿岸地震中受灾的民众致以衷心的慰问。
  今天是东日本大地震10周年的特殊日子。10年前的今天,日本列岛有一半面积遭受了重大灾害,陷入了巨大的悲伤。当时,日本汽车产业正在与被称作“六重苦难”的异常严峻的经营环境作斗争。再加上1美元80日元常态化的“日元超级升值”、地震造成的“电力短缺”,日本国内制造业被逼到了“理论上无法延续”的困难境地。
  在其他产业纷纷转战国外的背景下,汽车产业没有向艰苦的环境低头,坚决捍卫了日本的就业,捍卫了制造业的基石。这与它作为支柱产业的“责任”与“JAPAN LOVE”是分不开的。
  当时,舆论盛传“汽车产业是成熟产业,今后我们需要能够替代汽车的新产业”。在这样的舆论背景下,只有东北地区的民众不为所动,他们对汽车产业抱有期待,视我们为灾后重建的重要力量。我们也无论如何都想“为灾后重建贡献一份力量”。
  2013年,日本汽车工业协会由各公司技术人员通力合作,利用金属板复刻了“一棵松的奇迹”。通过“制造业之力”表达了“对未来的希望”,希望为东北地区民众送去慰藉。
  通过汽车产业这一“实业”,与东北地区民众一道开创未来。出于这样的心愿,我们开展了10年的工作。
  日产汽车在福岛持续生产发动机。丰田汽车则把东北视为继中部和九州之后的“第三基地”,持续打造包括人才学校在内的汽车生产基础。
  最值得一提的是,很多当地企业勇于挑战汽车零部件生产。其结果,东北地区汽车产业新增就业8千人左右,汽车及零部件的出货额增加了8千亿日元。
  东北生产的很多车辆是电动车,其占比已经超过了八成。面向未来,在推动环保工作的基础上,汽车产业在东北地区稳稳扎下了根。

  开创未来:实现碳中和
  一直以来,我都坚持每年3月份造访东北。今年也是在上周去到了宫城县和福岛县。福岛县浪江町的氢气制造工厂,在菅总理的领导下,正在稳步开展清洁氢气开发实证实验。
  氢气社会的实现,需要将“制造”“运送”“使用”等所有流程打通联结。汽车产业作为“运送”和“使用”方,希望发挥一直以来所积累的智识,更深层次地参与国家与福岛县的各项举措。
  福岛县的内堀知事和浪江町的吉田町长告诉我:“因核电事故的影响,浪江町的人口曾经一度降为零。不利传闻的伤害也一直存在。而我们不仅要恢复正常生活,还要创造新的未来”。我认为,和东北地区一道实现碳中和社会——这是我们未来使命。因此,也希望东北地区在碳中和工作中继续“将汽车视为重要力量”。
  为实现碳中和,我们需要配套来考虑能源政策和产业政策。我们有很多困难需要克服,我们的很多产业都要被迫作出改变。我们的日常生活也不例外。
  而日本拥有汽车产业,汽车产业具有“齐全的电动车产品阵营”与“节能”优势。
  我们有550万同事,他们在新冠疫情下,为日本国民的出行提供了支撑。我们还有客户,他们积极接受电动车,并孕育了电动车市场。进而,我们还有我们的企业和广大国民,他们心怀未来和下一代来开展行动。
  我们希望集结大家的力量,共同开创“日本的未来”。
  我们将与550万名同事一道,为日本的未来,砥砺前行,请继续支持我们。
  谢谢大家!

○ 详细内容,请浏览网页:
http://www.jamabj.cn/release/sys/interview/item_id=819.asp

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